İstanbul tahmininde hangi alanlar kullanılır?
- Mesafe: Kuş uçuşu değil, yaklaşık sürüş kilometresi.
- Bekleme: Toplam yolculuk süresi değil, zaman tarifesine gireceği varsayılan düşük hız veya durma dakikası.
- Minimum: Ham taksimetre tutarı düşük kaldığında uygulanan 210 TL alt sınır.
- Geçişler: Kullanıcının girdiği köprü, tünel veya otoyol toplamı.
- Sınıf katsayısı: Yalnız karşılaştırma senaryosudur; resmî araç sınıfları için katsayı yerine sınıfın kendi dört tarife değerini kullanın.
Harita bölümü OpenStreetMap verisiyle rota tahmini sağlar. Canlı trafik, yol çalışması ve ücretli geçiş tutarı otomatik olarak hesaplanmaz.
Sarı taksi sonucu hangi formülle çıkar?
Ham tutar = (açılış + mesafe × km ücreti + ücretlenen dakika × dakika ücreti) × sınıf katsayısı; tahmin = maks(ham tutar, minimum ücret) + girilen geçişler
Minimum ücret açılışın üzerine eklenmez. Ham tutar 210 TL’nin altındaysa sonuç 210 TL’ye yükseltilir; geçiş bedeli bu kontrolden sonra bir kez eklenir. Resmî tarifedeki 544,45 TL/saat zaman bedelinin bir dakikalık karşılığı 9,07 TL’dir.
16 Şubat 2026 İstanbul taksi sınıfları
| Araç sınıfı | Açılış | Mesafe | Zaman | Minimum |
|---|---|---|---|---|
| Sarı | 65,40 TL | 43,56 TL/km | 544,45 TL/saat | 210 TL |
| Turkuaz | 75,21 TL | 50,09 TL/km | 626,11 TL/saat | 240 TL |
| 8 kişilik sarı | 85,02 TL | 56,63 TL/km | 707,78 TL/saat | 270 TL |
| Siyah | 111,18 TL | 74,05 TL/km | 771,30 TL/saat | 360 TL |
İBB belgesinde bütün sınıflar için dönüşüm hızı 12,50 km/saat olarak gösterilir. Bu nedenle haritadaki toplam süreyi bekleme alanına yazmak doğru değildir.
8 kilometrelik sarı taksi örneği
Bekleme ve ücretli geçiş bulunmayan 8 km’lik bir senaryoda:
- Açılış: 65,40 TL
- Mesafe: 8 × 43,56 = 348,48 TL
- Ham tutar: 65,40 + 348,48 = 413,88 TL
- Minimum kontrolü: 413,88 TL, 210 TL’nin üzerinde
- Tahmini sonuç: 413,88 TL
Örneğe 5 dakika ücretlenen düşük hız süresi eklenirse zaman bedeli 5 × 9,07 = 45,35 TL olur ve geçiş hariç tahmin 459,23 TL’ye çıkar. Gerçek cihaz hangi sürenin zaman tarifesine gireceğini kendi ölçümüne göre belirler.
İstanbul yolculuğunda sonucu değiştiren ayrıntılar
- Boğaz geçişi, Avrasya Tüneli veya otoyol kullanımı geçiş bedeli doğurabilir.
- Havalimanı çıkış noktası ve seçilen yol, rota kilometresini değiştirir.
- Sarı, turkuaz, 8 kişilik sarı ve siyah taksilerin tarifeleri birbirinden farklıdır.
- Yeni bir İBB kararı yayımlanırsa araçtaki başlangıç değerleri yolculuk gününde yeniden kontrol edilmelidir.
Adresler arasındaki mesafeyi belirlemek için rota hesaplama aracını, geçişleri ayrı toplamak için köprü ve otoyol dahil hesabı, havaalanı yolculukları için İstanbul Havalimanı taksi aracını kullanabilirsiniz.
İstanbul taksi tarifesi hakkında kısa yanıtlar
İstanbul sarı taksi açılış ücreti kaç TL?
16 Şubat 2026’dan itibaren geçerli İBB tarifesinde sarı taksi açılışı 65,40 TL’dir.
İstanbul’da indi-bindi ücreti ne kadar?
Sarı takside yolculuk başına minimum ücret 210 TL’dir. Ham taksimetre tutarı daha düşükse 210 TL uygulanır; minimum tutar ayrıca eklenmez.
Gece için ayrı taksi tarifesi var mı?
16 Şubat 2026 tarihli İBB belgesinde ayrı bir gece taksi tarifesi yayımlanmamıştır. Saat bazlı değişen tünel veya yol bedelleri ayrıca kontrol edilmelidir.
Köprü ücreti hesaplamaya dahil mi?
Yalnız “Geçişler” alanına güncel toplamı yazarsanız dahil edilir. Araç köprü veya otoyol bedelini internetten otomatik çekmez.
Turkuaz veya siyah taksiyi katsayıyla hesaplamak doğru mu?
En doğru yöntem, ilgili sınıfın tabloda yer alan açılış, kilometre, zaman ve minimum değerlerini birlikte girmek ve sınıf katsayısını 1 bırakmaktır.
Tarifenin resmî kaynağı
Ücretler, İBB Toplu Ulaşım Hizmetleri Müdürlüğünün 16 Şubat 2026 tarihli taksi tarifesinden alınmıştır. Köprü ve otoyol tutarları yolculuk günü Karayolları Genel Müdürlüğü üzerinden kontrol edilmelidir.