Sekiz girdiyi tek bir şeffaf senaryoda birleştirin
- Kendi tarife değerlerinizle yeniden üretilebilir hesap kurma
- Minimum ücret ve sınıf katsayısının sırasını anlama
- Sonucu gerçek taksimetre ücretiyle karıştırmama
Kısa cevap: Mesafe ile kendi açılış, kilometre, bekleme, minimum ücret, sınıf katsayısı ve ek gider değerlerinizi girin. Araç bu girdileri görünür formüle uygular ve tahmini toplamı gösterir; varsayılan rakamlar belirli bir şehrin resmî tarifesi değildir.
Toplam = maks(minimum, (açılış + mesafe × km bedeli + bekleme × dakika bedeli) × sınıf katsayısı) + ek giderÖnce tarifeyi, sonra yolculuğu girin
Mesafe alanına planlanan kilometreyi; açılış, kilometre ve minimum alanlarına doğruladığınız yerel değerleri yazın. Bekleme süresi kullanacaksanız dakika bedelini de aynı tarife ve araç sınıfından doğrulayın.
Sınıf farkı resmî belgede doğrudan ayrı fiyatlarla veriliyorsa 1 katsayısını bırakıp o sınıfın kendi açılış ve kilometre değerlerini girmek daha güvenlidir.
Ek gider alanına yalnız gerçekten kullanılacak ve yolcudan ayrıca alınabileceği doğrulanan köprü, tünel, otoyol veya benzeri kalemleri ekleyin. Sonuç kutusu katsayılı taksimetre senaryosunu, minimum düzeltmesini ve ek gideri ayrı gösterir.
Bu araç fiyat bulmaz; bildiğiniz tarifeyi test eder
Araç, resmî tarife arama hizmeti değildir. Elinizde bir belediye veya UKOME kararı varsa belirli mesafe için sonuç üretmek, iki tarife kararını aynı rota üzerinde karşılaştırmak veya farklı bekleme senaryolarını görmek için kullanılabilir. Kaynağı doğrulanmamış değerlerle yapılan hesap yalnız kişisel bütçe senaryosudur.
Başka şehrin rakamlarını boşluğu doldurmak için kullanmayın. Tarife bulunamıyorsa sonuçta hangi değerlerin varsayım olduğunu açıkça not edin.
Minimum ücret katsayıdan sonra, ek gider en son uygulanır
Bu hesaplayıcı önce açılış, mesafe ve bekleme tutarını toplar; toplamı sınıf katsayısıyla çarpar. Ardından bu katsayılı sonuç ile minimum ücretin büyük olanını seçer ve ek gideri en son ekler. Bu sıra aracın mevcut işleyişidir.
Gerçek belediye tarifeleri araç sınıflarını her zaman tek katsayıyla tanımlamaz. İBB’nin resmî tarife belgeleri farklı sınıflar için açılış, mesafe, zaman, ölçüm aralığı ve dönüşüm hızını ayrı ayrı yayımlayabilir. Böyle bir belgede hazır katsayı üretmek yerine ilgili sınıfın doğrudan değerlerini kullanın.
Bir rakamı girmeden önce altı etiketini bulun
| Girdi | Doğrulanacak bilgi | Yaygın hata |
|---|---|---|
| Açılış ve km | Şehir, araç sınıfı, yürürlük tarihi | Başka sınıfın değerini kullanmak |
| Bekleme ve dakika | Zaman tarifesi ve uygulama koşulu | Tüm yolculuk süresini bekleme saymak |
| Minimum | Yolculuk başına taban tutar | Toplamın üzerine ikinci kez eklemek |
| Sınıf katsayısı | Resmî kararın gerçekten katsayı tanımlaması | Ayrı tarifelerden kendi oranını üretmek |
| Ek gider | Rota, yön, araç sınıfı ve tarih | Kullanılmayan geçişi eklemek |
Her tarife kaydında karar mercii, doğrudan URL, karar tarihi ve yürürlük tarihi de bulunmalıdır. Kaynağa 2026’da erişilmiş olması, kararın otomatik olarak 2026 tarifesi olduğu anlamına gelmez.
Varsayılan 10 km senaryosunun hesabı
Sayfadaki düzenlenebilir başlangıç değerleri 10 km, 50 TL açılış, 32 TL/km, sıfır bekleme, 175 TL minimum, 1 sınıf katsayısı ve sıfır ek giderdir.
Hesap (50 + 10 × 32 + 0) × 1 = 370 TL verir. 370 TL minimumun üzerinde olduğu için düzeltme yapılmaz.
Katsayıyı yalnız öğretici olarak 1,25 yaparsanız 370 × 1,25 = 462,50 TL çıkar. Bu iki örnek aracın matematiğini gösterir; herhangi bir şehir veya taksi sınıfı için resmî tarife değildir.
Bekleme alanını trafik süresi sanmayın
Hesaplayıcı, girdiğiniz bekleme dakikasını dakika bedeliyle doğrusal biçimde çarpar. Gerçek taksimetre ise yerel tarifedeki birim zaman, birim mesafe ve dönüşüm hızı kurallarına göre çalışabilir. Bu nedenle yolculuğun toplam süresini bekleme alanına yazmak sonucu gereksiz yükseltebilir.
Önce beklemesiz rota senaryosu oluşturun. Daha sonra yalnız yerel tarifenin zaman ücreti uygulayacağı tahmini süreyi ayrı senaryoda deneyin. Böylece trafik varsayımının toplam üzerindeki etkisini görebilirsiniz.
Sonuç kutusundaki üç satır ne anlatır?
“Katsayılı taksimetre” açılış, mesafe ve bekleme toplamının seçtiğiniz katsayıyla işlenmiş hâlidir. “Minimum düzeltmesi”, bu değer yerel minimumun altında kaldığında aradaki farkı gösterir. “Ek gider”, formülün dışından sonradan eklenen kullanıcı tutarıdır.
Gerçek ücret; fiilî rota, taksimetrenin ölçüm aralıkları, dönüşüm hızı, trafik, araç sınıfı ve kullanılan geçişlere göre farklı olabilir. Sonucu resmî fiyat teklifi veya garanti olarak kullanmayın.
Tarife belgesi ve yol işletmecisi ayrı kaynaklardır
Taksi değerleri için belediye, UKOME veya resmî ulaşım birimine; geçişler için ilgili yol işletmecisine başvurun. İBB ücret tarifeleri arşivi, taksimetre bileşenlerinin ve sınıfların resmî belgede nasıl ayrıştırılabildiğini gösterir.
KGM’nin otoyol ve köprü ücretleri sayfası ise 1 Ocak 2026 saat 00.00’dan itibaren geçerli değerleri araç sınıfına göre yayımlar.
Son kontrol tarihi: 20 Temmuz 2026.
Tarife senaryonuzu üç yönden sınayın
Kendi tarifenizi hesaplarken kısa cevaplar
Varsayılan 50 TL ve 32 TL/km resmî mi?
Hayır. Bunlar düzenlenebilir başlangıç değerleridir ve belirli bir şehir için güncel resmî tarife olarak kullanılmamalıdır.
Minimum ücret toplamın üzerine eklenir mi?
Hayır. Araç, katsayılı tutar ile minimumun büyük olanını seçer; minimumu mevcut toplama ikinci kez eklemez.
Sınıf katsayısını nasıl bulurum?
Yalnız resmî karar açıkça böyle bir oran veriyorsa kullanın. Farklı sınıflar ayrı açılış ve kilometre değerleriyle yayımlanmışsa o değerleri doğrudan girin.
Köprü bedelini nereye yazmalıyım?
Gerçekten kullanılacak geçişin doğru araç sınıfı ve yön için güncel bedelini “Ek gider” alanına yazın.
Gerçek taksimetre neden farklı sonuç verebilir?
Fiilî mesafe, yerel zaman kuralı, ölçüm aralıkları, dönüşüm hızı, sınıf tarifesi ve geçişler kullanıcı senaryosundan farklı olabilir.